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Bornes et Panneaux de directions du Niortais (Historique)

2023-06-16T20:10:35Z

Ptyx :

[[Catégorie:Centre ville]]
[[Catégorie:Mémoires d’habitants]]
[[Catégorie:Nature et Environnement]]
'''Article en construction 22 février 2023'''.
[[Fichier:Niort XVIIIe.jpg|300px|right|thumb|Emplacement de 2 bornes royales à Niort.]]
[[Fichier:Bornes 195 et 211.jpg|200px|right|thumb|Ex : 2 Modèles de bornes.]]
==Repères anciens des lieux pour les voyageurs==
:On peut imaginer que les clochers des villages furent les premiers repères des voyageurs.
:Sous le règne de Louis XV, les routes royales comme celle de Paris à la Rochelle, via Niort, furent jalonnées de bornes en pierre de la région.
:Ces bornes, appelées bornes royales ou militaires, distantes de 1000 toises (1949 mètres), étaient gravées simplement.
:Ces bornes donnaient leur n° d’emplacement depuis Paris.
:La première identifiée à Niort, qui portait le n'''° 206''', était située près de l’ancien [[Pont de Villemontée]] et la deuxième n'''° 207''' était place de la Brèche.
:La borne 206 était encore visible au début du XXe siècle ; quant à la borne 207, elle fut remplacée par la Pyramide de la Brèche, érigée en 1780 et détruite en partie en 1808.
:La [[Pyramide de la Brèche]] fut ainsi construite sur l’emplacement de la borne 207, posée à l’époque de Louis XV.
:Certaines bornes sont répétées sur le cadastre napoléonien du XIXe siècle.
:Quelques-unes sont encore visibles sur la route Paris-La Rochelle en 2023, comme celle située à l’entrée de la ville de Saint-Maixent, N°195, à la Crèche et Frontenay Rohan-Rohan, N° 211 (voir photo), etc.
==Origine des panneaux de directions (Michelin)==
:L’entreprise Michelin est célèbre pour avoir lancé, en 1889, sa fabrication de pneus à Clermont-Ferrand.
:Afin d’inciter les utilisateurs d’automobiles à rouler pour user plus rapidement les pneus, les gérants de l’entreprise vont multiplier les innovations en direction des automobilistes voyageurs.
:En 1900 naît le célèbre Guide Michelin et, en 1910, l'entreprise lance sa première carte routière.
:Afin de guider les automobilistes dans leur déplacements, la société Michelin va se lancer dans la fabrication de plaques émaillées offertes aux communes ou avec participation des villes pour indiquer les différentes directions pour traverser les villes sans difficulté.
[[Fichier:Rue Cronstad.jpg|300px|right|thumb|Ex : Plaque pour indiquer la direction.]]
[[Fichier:Place St Jean.jpg|300px|right|thumb|Ex : Indicateurs de direction sur la Place Saint-Jean.]]
[[Fichier:Carrefour Souche.jpg|300px|right|thumb|Ex : Borne d'angle à 4 faces, départ de la rue de Souché.]]
==Premières installations à Niort des panneaux Michelin==
:Le samedi '''21 mai 1939''', les Établissements Michelin de Clermont-Ferrand, de compte à demi avec les Ponts et Chaussées, ont commencé à poser des plaques de signalisation à Niort.
:Pour indiquer le chemin aux automobilistes, différentes plaques furent posées aux endroits les plus propices.
:De petites plaques très apparentes furent mises à l’entrée de quelques rues, afin d’informer les automobilistes du côté pair et aider au stationnement (ex : 74 rue de Strasbourg).
==Différents types de plaques posées en 1939==
:Des plaques rectangulaires de presque 1m² avec une flèche marquent les principales directions.
:On évalue alors la pose d’une quarantaine de lourds panneaux posés en ce mois de mai 1939 dans l’agglomération niortaise.
:Des plaques en lave émaillée sont posées sur des murs de maisons dont les propriétaires pressentis ont accepté (voir photo : [[Maison ancienne, Quai Cronstadt|Maison près des Vieux Ponts]]).
:Sur un fond blanc, les inscriptions sont en lettres noires très apparentes.
:Leur finition est vitrifiée, afin de les garantir contre les intempéries et accroître leur durée de vie.
:Les indications sur certaines plaques s’accompagnent parfois de schémas pour préciser la bonne direction, comme par exemple à l’entrée de l’avenue Saint-Jean.
:Au bas de certaines plaques est indiquée l’adresse du syndicat d’initiative de Niort '''(1)'''.
:Ce changement, après avoir soulevé quelques critiques des Niortais, fut reconnu comme d’une grande utilité par les voyageurs.
:: '''(1)''' En 1936, le Syndicat d’Initiative est placé dans un kiosque sur la place de la Brèche, tenu par Marie Jozeau (Vve).
:::En 1941, le président du Syndicat d’Initiative est M. Métayer-Tisseau.
==Borne d’angle à quatre faces==
:En 1918, la borne d'angle à quatre faces composée d'une plaque en lave émaillée apposée sur un support en béton ne sera officiellement agréée qu'en 1931.
:Quatre modèles seront fabriqués jusqu'en 1928, année où sera retenu celui que l'on connaît en Deux-Sèvres avec un pied aux formes arrondies, plus large à la base (Voir photo).
:Exemple : on pouvait trouver une borne d’angle à l’entrée du chemin de Souché sur l’avenue de Paris (Voir photo).
==Sources==
:*[http://www2.culture.gouv.fr/Wave/image/archim/trudaine/frdafanchat_8494p034r01-p.jpg Plans Trudaine.]
:*[https://guide.michelin.com/fr/fr/about-us Guide Michelin].
:*Mémorial de l’Ouest 1939.
:*Archives 79.
:*Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet.
<center>''Cliquez sur l’image pour l’agrandir''</center>
<center><gallery>
Fichier:Bornes royales 79.jpg|Bornes royales dans les Deux-Sèvres, la borne 206 était sur le pont du Lambon, la 207 se trouvait sur la place de la Brèche.
</gallery>

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2023-06-16T19:43:32Z

Ptyx : maj. Les Niortais, la population niortaise...

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Passage du commerce

2023-06-16T19:26:04Z

Ptyx : typo standard, facilitant le passage d'un wiki à l'autre

[[Catégorie:Centre ville]]
[[Catégorie: Economie]]

== Sa construction ==
[[Fichier:Passage du commerce.jpg|thumb|Passage du Commerce. Carte postale ancienne.]]

Le 19 janvier 1820, une ordonnance royale autorise la ville de Niort a acquérir une partie de l'ancienne auberge dite des Trois-Pigeons pour 2 211 francs, afin d'y établir un passage de communication entre la rue des Halles et la place de la Préfecture (aujourd'hui place du Temple).

Le passage du Commerce ouvre ses portes en 1929, accueillant vingt boutiques de luxe.

Le passage était fermé par de grande grilles métalliques, afin de protéger les marchandises le soir.

Les vendeurs étaient tenus, par l'ordonnance précitée, de faire couvrir à leurs frais ledit passage d'un vitrage dont l'entretien est à leur charge.

De son côté, la ville avait l'obligation :
* de le faire paver dans toute sa longueur, de le fermer aux deux extrémités par une grille ;
* d'y placer trois réverbères et de payer les frais d'éclairage, enfin d'entretenir ces différents services.

Il n'a été, depuis lors, apporté aucune dérogation à ces obligations.

Jusqu'en 1950, les Rochelais y venaient pour faire leurs achats.

== Réglementation du passage du Commerce au XIXe siècle ==
Le 2 septembre 1834, un document est affiché dans le passage du Commerce, par suite de l'utilisation non conventionnelle du passage par plusieurs personnes qui circulaient dans le passage avec des brouettes ou voitures chargées et même à cheval.

Ce document énonçait le règlement appliqué au passage et les peines encourues en cas de non respect du règlement.

Voici un extrait :
* Article 1 : Il est défendu d'introduire dans le passage du Commerce aucunes brouettes ou voitures, chargées ou non ;
* Article 2 : Il est également fait défense de le traverser à cheval et d'y introduire aucune bête de somme ;
* Article 3 : Les marchandises destinées aux personnes qui habitent ce passage, les denrées ou autres objets, dont le poids nécessiterait l'emploi de brouettes, voitures ou bêtes de charge, seront déposés momentanément aux entrées et transportés ensuite, à la force des bras, au domicile du destinataire ;
*Article 4 : Si quelque fardeau exigeait l'emploi du levier, cet instrument, dont l'usage est permis, ne pourra être qu'en bois, et sans garniture de fer.

== Inondations dans les caves du passage du Commerce ==
Plusieurs pétitions furent signées par les habitants du passage du Commerce, se plaignant d'inondations de leurs caves, dues au canal exécuté en 1873 sous la place du Temple et la rue Barbezière.

Ils obtiendront la construction de canalisations destinées à conduire les eaux des caves à l'égout de la rue des Halles. Cette construction se chiffra à 1900 francs.

== Le passage du Commerce, victime à deux reprises d'incendies ==
Le passage fut deux fois victime d'incendies depuis sa création.

Le premier incendie eut lieu en 1920. C'est un magasin de vin et d'eaux de vie qui prit feu. Le deuxième incendie eut lieu en 2005 dans un magasin de chaussures. Ce dernier endommagea une partie de la verrière, qui est encore aujourd'hui recouverte d'une bâche, faute de travaux, sachant que le pavage du passage du Commerce appartient à la mairie de Niort et que la verrière appartient aux commerçants.

== Rénovation du passage du Commerce ==
[[Fichier:PassCom2022.jpg|thumb|Le passage du Commerce en 2022.]]

La multiplicité des propriétaires va ralentir l’exécution des travaux de réhabilitation. La Ville déjà propriétaire du pavement devient également celui de la verrière en contrepartie de sa participation financière. Au total, l'opération va coûter 1,4 million d'euros, dont 1 million apporté par la Ville. Les propriétaires privés, l'agglomération du Niortais et l'État assurent le reste du financement.

Le 22 janvier 2022, après deux ans de travaux, la nouvelle verrière du passage du Commerce est inaugurée.

Certains travaux de réhabilitation de l'ensemble vont toutefois se poursuivre :
* Pose d'un nouveau dallage ;
* Rénovation des façades et des devantures des commerçants.

== Sources ==
* Archives municipales de Niort
* Visite guidée de l'Office de Tourisme Niort-Marais Poitevin
* NR 2021, 2022.

Passage du commerce

2023-06-16T19:06:58Z

Ptyx : typo, orth

[[Catégorie:Centre ville]]
[[Catégorie: Economie]]

==Sa construction==
[[Fichier:Passage du commerce.jpg|250px|right]]
'''Le 19 janvier 1820, une ordonnance royale autorise la ville de Niort a acquérir une partie de l'ancienne auberge dite des Trois-Pigeons pour 2211 Fr, afin d'y établir un passage de communication entre la rue des Halles et la place de la Préfecture (aujourd'hui place du Temple).'''
:Le passage du Commerce ouvre ses portes en 1929, accueillant 20 boutiques de luxe.
:Le passage était fermé par de grande grilles métalliques, afin de protéger les marchandises le soir.
:Les vendeurs, étaient tenus, par l'ordonnance précitée, de faire couvrir à leurs frais ledit passage d'un vitrage dont l'entretien est à leur charge.
:'''De son côté, la ville avait l'obligation :'''
:- de le faire paver dans toute sa longueur, de le fermer aux deux extrémités par une grille.
:- d'y placer trois réverbères et de payer les frais d'éclairage, enfin d'entretenir ces différents services.
:Il n'a été, depuis lors, apporté aucune dérogation à ces obligations.
:Jusqu'en 1950, les Rochelais y venaient pour faire leurs achats.
==Réglementation du passage du Commerce au XIXe siècle==
:Le 2 septembre 1834, un document est affiché dans le passage du Commerce suite à l'utilisation non conventionnel du passage par plusieurs personnes qui circulaient dans le passage avec des brouettes ou voitures chargées et même à cheval.
:Ce document énonçait le règlement appliqué au passage et les peines encourus en cas de non respect du règlement.
'''Voici un extrait :'''
*Article 1 : Il est défendu d'introduire dans le passage du Commerce aucunes brouettes ou voitures, chargées ou non.
*Article 2 : Il est également fait défense de le traverser à cheval et d'y introduire aucune bête de somme.
*Article 3 : Les marchandises destinées aux personnes qui habitent ce passage, les denrées ou autres objets, dont le poids nécessiterait l'emploi de brouettes, voitures ou bête de charge, seront déposés momentanément aux entrées, et transportés ensuite, à la force des bras, au domicile du destinataire.
*Article 4 : Si quelque fardeau exigeait l'emploi du levier, cet instrument, dont l'usage est permis, ne pourra être qu'en bois, et sans garniture de fer.
*...
== Inondations dans les caves du passage du Commerce ==
:Plusieurs pétitions furent signées par les habitants du passage du Commerce, se plaignant d'inondations de leurs caves, dues au canal exécuté en 1873 sous la place du Temple et la rue Barbezière.
:Ils obtiendront la construction de canalisations destinées à conduire les eaux des caves à l'égout de la rue des Halles.
:Cette construction se chiffra à 1900 francs.
== Le passage du Commerce, victime à deux reprises d'incendies ==
'''Le passage fut deux fois victime d'incendies depuis sa création.'''
:Le premier incendie eut lieu en 1920. C'est un magasin de vin et d'eaux de vie qui prit feu.
:Le deuxième incendie eut lieu en 2005 dans un magasin de chaussures.
:Ce dernier endommagea une partie de la verrière, qui est encore aujourd'hui recouverte d'une bâche, faute de travaux, sachant que le pavage du passage du Commerce appartient à la mairie de Niort et que la verrière appartient aux commerçants.
[[Fichier:PassCom2022.jpg|300px|right|thumb|Le Passage du Commerce en 2022.]]
==Rénovation du passage du Commerce==
:La multiplicité des propriétaires va ralentir l’exécution des travaux de réhabilitation.
:'''La Ville déjà propriétaire du pavement devient également celui de la verrière en contrepartie de sa participation financière'''.
:Au total, l'opération va coûter 1,4 M d'euros dont 1 M apporté par la ville.
:Les propriétaires privés, l'agglomération du Niortais et l'État assurent le reste du financement.
:Le '''22 janvier 2022''', après deux ans de travaux, la nouvelle verrière du passage du Commerce est inaugurée.
:Certains travaux de réhabilitation de l'ensemble vont toutefois se poursuivre :
::- Pose d'un nouveau dallage ;
::- Rénovation des façades et des devantures des commerçants...
==Sources==
*Archives Municipales de Niort
*Visite guidée de l'Office de Tourisme Niort-Marais Poitevin
*NR 2021, 2022.

Utilisateur:Ptyx

2023-06-16T18:49:59Z

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Bonjour, vous pouvez me trouver facilement sous le même pseudo sur les pages de Wikipédia et de Wikimanche, par exemple.

Je sais mettre en forme de manière professionnelle les textes et les images.

Je serai heureux si je puis vous être de quelque utilité. Cordialement, [[Utilisateur:Ptyx|Ptyx]] ([[Discussion utilisateur:Ptyx|discussion]]) 16 juin 2023 à 20:49 (CEST)