NIORT-FONTENAY-LE-COMTE (Ancien Chemin de Fer) - Historique des versions

Jeanmichel.dallet le 6 décembre 2022 à 17:41

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Jeanmichel.dallet le 8 juillet 2021 à 06:53

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Jeanmichel.dallet le 29 décembre 2020 à 07:29

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Jeanmichel.dallet le 29 décembre 2020 à 07:26

2020-12-29T07:26:55Z

Hier.Saint-Liguaire le 22 avril 2020 à 14:52

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Hier.Saint-Liguaire le 20 mai 2017 à 16:18

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Jeanmichel.dallet le 16 février 2017 à 17:39

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WikiSysop le 12 décembre 2016 à 08:54

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Hier.Saint-Liguaire le 5 avril 2016 à 16:06

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Hier.Saint-Liguaire le 5 avril 2016 à 16:06

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 :*Les Dossiers de L’AAPA, Raclin, Harouy 1992.
 :*Archives Régionales.
-:*JMD
+:*Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet.
 <center>'''''Cliquez sur les images pour les agrandir'''''</center>
 <center><gallery>

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 [[Catégorie:Mémoires d’habitants]]
 [[Fichier:Extrait plan 1939.jpg|300px|right|thumb|Extrait plan 1939.]]
-[[Fichier:NR 1969.jpg|300px|right|thumb|Arrivée du dernier train de voyageur 1699.(M. Dubois, 4ème à droite.)]]
 [[Fichier:pont vue large.jpg|300px|right|thumb|Vue générale sur le pont franchissant la Sèvre Niortaise.]]
 [[Fichier:vue dessus pont.jpg|300px|right|thumb|Vue de dessus de pont franchissant la Sèvre Niortaise]]
 [[Fichier:vue ligne.jpg|300px|right|thumb|Vue en direction de Coulon (Au font, '''le Pont Rouge''').]]
-[[Fichier:Ancienne gare de Saint Liguaire.jpg|300px|right|thumb|Acienne gare de saint-Liguaire (Privée).]]
 ==Ligne Niort-Fontenay-le-Comte==
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 :La fermeture de la ligne Niort-Fontenay-le-Comte-Niort, pour usagers, fut sellée pour toujours.
 :Une partie de cette ligne était commune avec la '''ligne de Niort-Cholet'''.
 ==La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay==
 '''La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay s’est faite à l’ouverture des travaux de la déviation du tronçon de l’autoroute A83 reliant Oulmes à la Crèche.'''
 :La décision eut lieu le 23 juillet 1996, l’ouverture de ce tronçon de l’autoroute, Oulmes à la Crêche, s’est faite en 2001.
 ==Drame sur la voie en 1966==
 :En août 1966, le train de 18 h 06 pour Niort entra en collision avec une 2CV sur un passage à niveau non gardé.
 :La violente collision se produisit entre Benet et Fontenay-le-Comte, le train qui se déplaçait à 70 km/h ne put éviter le choc....
 ==Que faire de cette ligne inutilisée ?==
 '''La ligne n’est plus classée VUTR (Voie Unique à Trafic Restreint) depuis 2014.'''
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 :Il lui suggère d’utiliser la voie ferrée pour en faire une voie directe de gare à gare utilisée par des autobus.
 :La distance entre les villes de Niort et Fontenay-le-Comte sur cette route directe réservée au bus serait alors de 28 kms...
+[[Fichier:NR 1969.jpg|300px|right|thumb|Arrivée du dernier train de voyageur 1969.(M. Dubois, 4ème à droite.)]]
 ==Ligne Niort-Cholet==
 '''Cette ligne fut ouverte dès le 28 décembre 1868 après plus de 24 années d’étude et de réalisation.'''
@@ Ligne 65 : / Ligne 62 : @@
 '''Le transport des marchandises fut maintenue jusqu’au 7 mai 1971.'''
 :La ligne fut définitivement déclassée le 28 août 1973.
 ==Anecdote de 1919==
 :Par arrêté du 31 décembre 1919, la médaille d’honneur des chemins de fer a été décernée à Marie Jaulin.

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 :Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Nieul-Oulmes, Saint-Martin de Freigneau et Fontenay-le Comte.
 :De nombreux voyageurs venus de Coulon et Benet utilisaient, chaque jour, ce train pour se rendre à Saint-Liguaire.
-:En effet de 1900 à 1981, la chamoiserie Rousseau utilisait une nombreuse main-d’œuvre: plus de 250 ouvriers en 1960.
+:En effet de 1900 à 1981, la chamoiserie Rousseau utilisait une nombreuse main-d’œuvre : plus de 250 ouvriers en 1960.
 :À la suppression de cet autorail, la desserte de ces communes fut désormais assurée par un service de Bus.
 :Les positions décentrées des gares de Coulon et Benet ont favorisé cette décision.
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 :Cette ligne faisait partie de la ligne Angers-Niort, longue de 182 kms.
 :Le choix de ce tracé par Faymoreau fut dicté par la présence des houillères de Saint-Laurs '''(1).'''
-:De 1868 à 1883 la ligne Bressuire-Niort était utilisée par des trains au service mixte: transport de voyageurs et marchandises.
+:De 1868 à 1883 la ligne Bressuire-Niort était utilisée par des trains au service mixte : transport de voyageurs et marchandises.
 :Les principales marchandises sont: la houille, la chaux issue des fours, le vin de Mareuil  etc...
 :Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Saint-Pompain, Coulonges-sur-L’Autize, Les Vivandières, Saint-Laurs etc…

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-'''Article en construction'''
 [[Catégorie:Saint Liguaire]]
 [[Catégorie:Patrimoine]]
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 ==Ligne Niort-Fontenay-le-Comte==
-L’embranchement Benet-Fontenay le Conte fut ouvert le 17 novembre 1881.
+'''L’embranchement Benet-Fontenay le Conte fut ouvert le 17 novembre 1881.'''
+:La ligne se raccorde à la ligne Niort-La  Rochelle ouverte en 1857.
-La ligne se raccorde à la ligne Niort-La  Rochelle ouverte en 1857.
+:Le dimanche 2 mars 1969, la ligne SNCF Niort-Fontenay-le-Comte pour voyageurs fermait définitivement à 22h 10.
+:Ce voyage, du 2 mars 1969, transportait une trentaine de passagers jusqu’au terminus à la gare de Niort.
-Le dimanche 2 mars 1969, la ligne SNCF Niort-Fontenay-le-Comte pour voyageurs fermait définitivement à 22h 10.
+:La locomotive était conduite par M. René Dubois.
+:Cela faisait huit ans que M. René Dubois conduisait ce train.
-Ce voyage, du 2 mars 1969, transportait une trentaine de passagers jusqu’au terminus à la gare de Niort.
+:Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Nieul-Oulmes, Saint-Martin de Freigneau et Fontenay-le Comte.
+:De nombreux voyageurs venus de Coulon et Benet utilisaient, chaque jour, ce train pour se rendre à Saint-Liguaire.
-La locomotive était conduite par M. René Dubois.
+:En effet de 1900 à 1981, la chamoiserie Rousseau utilisait une nombreuse main-d’œuvre: plus de 250 ouvriers en 1960.
+:À la suppression de cet autorail, la desserte de ces communes fut désormais assurée par un service de Bus.
-Cela faisait huit ans que M. René Dubois conduisait ce train.
+:Les positions décentrées des gares de Coulon et Benet ont favorisé cette décision.
+:En effet, les liaisons routières ont permis la traversée du centre de ces communes.
-Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Nieul-Oulmes, Saint-Martin de Freigneau et Fontenay-le Comte.
+:On mit aussi en avant la souplesse et la rapidité des liaisons routières.
 « '''''La Route a remplacé le Rail et l’Autorail s’est transformé en Autocar'''...''»
+:La protestation des personnels de la SNCF et de quelques usagers, n’y changèrent rien.
-La protestation des personnels de la SNCF et de quelques usagers, n’y changèrent rien.
+:La fermeture de la ligne Niort-Fontenay-le-Comte-Niort, pour usagers, fut sellée pour toujours.
+:Une partie de cette ligne était commune avec la '''ligne de Niort-Cholet'''.
 ==La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay:==
-La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay s’est faite à l’ouverture des travaux de la déviation du tronçon de
+'''La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay s’est faite à l’ouverture des travaux de la déviation du tronçon de l’autoroute A83 reliant Oulmes à la Crèche.'''
+:La décision eut lieu le 23 juillet 1996, l’ouverture de ce tronçon de l’autoroute, Oulmes à la Crêche, s’est faite en 2001.
 ==Drame sur la voie en 1966==
-En août 1966, le train de 18 h 06 pour Niort entra en collision avec une 2CV sur un passage à niveau non gardé.
+:En août 1966, le train de 18 h 06 pour Niort entra en collision avec une 2CV sur un passage à niveau non gardé.
+:La violente collision se produisit entre Benet et Fontenay-le-Comte, le train qui se déplaçait à 70 km/h ne put éviter le choc....
 ==Que faire de cette ligne inutilisée ?==
-La ligne n’est plus classée VUTR (Voie Unique à Trafic Restreint) depuis 2014.
+'''La ligne n’est plus classée VUTR (Voie Unique à Trafic Restreint) depuis 2014.'''
+:En juillet '''2014''', le maire de Fontenay sollicite le nouveau maire de Niort au sujet de cette ligne inutilisée.
-En juillet '''2014''', le maire de Fontenay sollicite le nouveau maire de Niort au sujet de cette ligne inutilisée.
+:Il lui suggère d’utiliser la voie ferrée pour en faire une voie directe de gare à gare utilisée par des autobus.
+:La distance entre les villes de Niort et Fontenay-le-Comte sur cette route directe réservée au bus serait alors de 28 kms...
 ==Ligne Niort-Cholet==
-Cette ligne fut ouverte dès le 28 décembre 1868 après plus de 24 années d’étude et de réalisation.
+'''Cette ligne fut ouverte dès le 28 décembre 1868 après plus de 24 années d’étude et de réalisation.'''
+:La Compagnie d’Orléans qui réalisait les travaux devait terminer la réalisation de cette ligne le 5 juin 1869…
-La Compagnie d’Orléans qui réalisait les travaux devait terminer la réalisation de cette ligne le 5 juin 1869…
+:Cette ligne faisait partie de la ligne Angers-Niort, longue de 182 kms.
+:Le choix de ce tracé par Faymoreau fut dicté par la présence des houillères de Saint-Laurs '''(1).'''
-Cette ligne faisait partie de la ligne Angers-Niort, longue de 182 kms.
+:De 1868 à 1883 la ligne Bressuire-Niort était utilisée par des trains au service mixte: transport de voyageurs et marchandises.
+:Les principales marchandises sont: la houille, la chaux issue des fours, le vin de Mareuil  etc...
-Le choix de ce tracé par Faymoreau fut dicté par la présence des houillères de Saint-Laurs '''(1).'''
+:Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Saint-Pompain, Coulonges-sur-L’Autize, Les Vivandières, Saint-Laurs etc…
+:La vitesse maximale atteinte était de 50km/h.
-De 1868 à 1883 la ligne Bressuire-Niort était utilisée par des trains au service mixte: transport de voyageurs et marchandises.
+:La création de la SNCF en 1938 a permis la nationalisation des chemins de fer français.
+:La ligne Bressuire-Benet fut fermée par la SNCF aux voyageurs en 1939.
-Les principales marchandises sont: la houille, la chaux issue des fours, le vin de Mareuil  etc...
+:En 1940, on rétablit un omnibus jusqu’à juin 1946.
+:Exemple de l’horaires d’été 1941 :
-Ce train desservait les gares de Saint-Liguaire, Coulon, Benet, Saint-Pompain, Coulonges-sur-L’Autize, Les Vivandières, Saint-Laurs etc…
+:- Niort  départ 12h 58
+:- Bressuire (arrivée) 14h 18
-La vitesse maximale atteinte était de 50km/h.
+:- Bressuire (départ)   17h 15
+:- Cholet arrivée 19h05.
-La ligne fut définitivement déclassée le 28 août 1973.
+'''Le transport des marchandises fut maintenue jusqu’au 7 mai 1971.'''
 ==Anecdote de 1919==
 :Par arrêté du 31 décembre 1919, la médaille d’honneur des chemins de fer a été décernée à Marie Jaulin.
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 :*Les Dossiers de L’AAPA, Raclin, Harouy 1992.
 :*Archives Régionales.
 <center>'''''Cliquez sur les images pour les agrandir'''''</center>
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 [[Catégorie:Economie]]
 [[Catégorie:Mémoires d’habitants]]
-[[Fichier:Extrait plan 1939.jpg|400px|right|thumb|Extrait plan 1939.]]
+[[Fichier:Extrait plan 1939.jpg|300px|right|thumb|Extrait plan 1939.]]
-[[Fichier:NR 1969.jpg|400px|right|thumb|Arrivée du dernier train de voyageur 1699.(M. Dubois, 4ème à droite.)]]
+[[Fichier:NR 1969.jpg|300px|right|thumb|Arrivée du dernier train de voyageur 1699.(M. Dubois, 4ème à droite.)]]
-[[Fichier:pont vue large.jpg|400px|right|thumb|Vue générale sur le pont franchissant la Sèvre Niortaise.]]
+[[Fichier:pont vue large.jpg|300px|right|thumb|Vue générale sur le pont franchissant la Sèvre Niortaise.]]
-[[Fichier:vue dessus pont.jpg|400px|right|thumb|Vue de dessus de pont franchissant la Sèvre Niortaise]]
+[[Fichier:vue dessus pont.jpg|300px|right|thumb|Vue de dessus de pont franchissant la Sèvre Niortaise]]
-[[Fichier:vue ligne.jpg|400px|right|thumb|Vue en direction de Coulon (Au font, '''le Pont Rouge''').]]
+[[Fichier:vue ligne.jpg|300px|right|thumb|Vue en direction de Coulon (Au font, '''le Pont Rouge''').]]
-[[Fichier:Ancienne gare de Saint Liguaire.jpg|400px|right|thumb|Acienne gare de saint-Liguaire (Privée).]]
+[[Fichier:Ancienne gare de Saint Liguaire.jpg|300px|right|thumb|Acienne gare de saint-Liguaire (Privée).]]
-==Ligne Niort-Fontenay-le-Comte:==
+==Ligne Niort-Fontenay-le-Comte==
 L’embranchement Benet-Fontenay le Conte fut ouvert le 17 novembre 1881.
@@ Ligne 58 : / Ligne 58 : @@
 La violente collision se produisit entre Benet et Fontenay-le-Comte, le train qui se déplaçait à 70 km/h ne put éviter le choc....
-==Que faire de cette ligne inutilisée?==
+==Que faire de cette ligne inutilisée ?==
 La ligne n’est plus classée VUTR (Voie Unique à Trafic Restreint) depuis 2014.
@@ Ligne 67 : / Ligne 67 : @@
 la distance entre les villes de Niort et Fontenay-le-Comte sur cette route directe réservée au bus serait alors de 28 kms...
-==Ligne Niort-Cholet:==
+==Ligne Niort-Cholet==
 Cette ligne fut ouverte dès le 28 décembre 1868 après plus de 24 années d’étude et de réalisation.
@@ Ligne 90 : / Ligne 90 : @@
 En 1940, on rétablit un omnibus jusqu’à juin 1946.
-Exemple de l’horaires d’été 1941:
+Exemple de l’horaires d’été 1941 :
-*Niort  départ 12h 58
+:*Niort  départ 12h 58
-*Bressuire (arrivée) 14h 18
+:*Bressuire (arrivée) 14h 18
-*Bressuire (départ)   17h 15
+:*Bressuire (départ)   17h 15
-*Cholet arrivée 19h05.
+:*Cholet arrivée 19h05.
 Le transport des marchandises fut maintenue jusqu’au 7 mai 1971.
 La ligne fut définitivement déclassée le 28 août 1973.
+==Anecdote de 1919==
-==Notes: ==
+:Par arrêté du 31 décembre 1919, la médaille d’honneur des chemins de fer a été décernée à Marie Jaulin.
 '''(1)''' Les mines du bassin houiller de Saint-Laurs furent exploitées du milieu du XIXe siècle jusqu’au 28 février 1958.
 ==Sources==
-==Sources:==
+:*NR mars 1969, 2002, 2014.
-*NR mars 1969, 2002, 2014.
+:*Photos personnelles 2015.
-*Photos personnelles 2015.
+:*Mémoires d’habitants.
-*Mémoires d’habitants.
+:*Le Courrier de la Vienne et des Deux-Sèvres (1920).
-*PV du Conseil Général des Deux-Sèvres 1868-1869.
+:*PV du Conseil Général des Deux-Sèvres 1868-1869.
-*Les Dossiers de L’AAPA, Raclin, Harouy 1992.
+:*Les Dossiers de L’AAPA, Raclin, Harouy 1992.
-*Archives Régionales.
+:*Archives Régionales.
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Ligne 52 :		Ligne 52 :

	La décision eut lieu le 23 juillet 1996, l’ouverture de ce tronçon de l’autoroute, Oulmes à la Crêche, s’est faite en 2001.		La décision eut lieu le 23 juillet 1996, l’ouverture de ce tronçon de l’autoroute, Oulmes à la Crêche, s’est faite en 2001.
		+
		+	==Drame sur la voie en 1966==
		+	En août 1966, le train de 18 h 06 pour Niort entra en collision avec une 2CV sur un passage à niveau non gardé.
		+
		+	La violente collision se produisit entre Benet et Fontenay-le-Comte, le train qui se déplaçait à 70 km/h ne put éviter le choc....

	==Que faire de cette ligne inutilisée?==		==Que faire de cette ligne inutilisée?==

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Ligne 113 :		Ligne 113 :
	Fichier:2 Gare Niort 1900.jpg\|La gare de Niort en 1900.		Fichier:2 Gare Niort 1900.jpg\|La gare de Niort en 1900.
	Fichier:Gare Niort 1930.jpg\|La gare de Niort en 1930.		Fichier:Gare Niort 1930.jpg\|La gare de Niort en 1930.
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 <center>'''''Cliquez sur les images pour les agrandir'''''</center>
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-Fichier:1900.jpg|Horaires d'hiver en 1900 (Niort-Nantes via Fontenay le Comte).
+Fichier:1900.jpg|Horaires d'hiver en 1900 (Niort-Nantes via Fontenay-le-Comte).
 Fichier:Horaires 1905.jpg|Horaires d'hiver en 1905 (Niort-Bressuire).
 Fichier:1 Gare Niort 1900.jpg|La gare de Niort en 1900.
 Fichier:2 Gare Niort 1900.jpg|La gare de Niort en 1900.
 Fichier:Gare Niort 1930.jpg|La gare de Niort en 1930.