Ponts Niortais d’Inkermann et de Limoges : Différence entre versions
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'''Avec la construction de la [[Gare ferroviaire de Niort|gare de Niort]], deux ponts furent absolument nécessaires pour traverser l’Avenue de Limoges et pour rejoindre la rue du Frêne (Aujourd’hui : Route d’Aiffres).''' | '''Avec la construction de la [[Gare ferroviaire de Niort|gare de Niort]], deux ponts furent absolument nécessaires pour traverser l’Avenue de Limoges et pour rejoindre la rue du Frêne (Aujourd’hui : Route d’Aiffres).''' | ||
| − | :Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo). | + | :Ces deux ponts font furent construits et terminés en '''1856''' (Voir photo). |
[[Fichier:1856 Notes.jpg|300px|centre|thumb|Selon les rites de l'époque, la gare de Niort reçut la Bénédiction le '''31 août 1856''', en présence de l'évêque de Poitiers : Louis-Édouard Pie et d'un très nombreux public, sous des décorations fastueuses.]] | [[Fichier:1856 Notes.jpg|300px|centre|thumb|Selon les rites de l'époque, la gare de Niort reçut la Bénédiction le '''31 août 1856''', en présence de l'évêque de Poitiers : Louis-Édouard Pie et d'un très nombreux public, sous des décorations fastueuses.]] | ||
| − | :Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons | + | :Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons. |
| − | :En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo). | + | :C'était semble-t-il une passerelle de même facture que la [[Passerelle de Pelet]] déconstruite en 1872. |
| + | :En '''1885''', les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo). | ||
[[Fichier:1885 Adju.jpg|200px|centre|thumb|Le 21 juillet 1885, une adjudication entraîne la reconstruction des deux ponts.]] | [[Fichier:1885 Adju.jpg|200px|centre|thumb|Le 21 juillet 1885, une adjudication entraîne la reconstruction des deux ponts.]] | ||
:Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | :Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | ||
Version du 21 octobre 2025 à 17:31
Avec la construction de la gare de Niort, deux ponts furent absolument nécessaires pour traverser l’Avenue de Limoges et pour rejoindre la rue du Frêne (Aujourd’hui : Route d’Aiffres).
- Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo).
- Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons.
- C'était semble-t-il une passerelle de même facture que la Passerelle de Pelet déconstruite en 1872.
- En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo).
- Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges.
