Ponts Niortais d’Inkermann et de Limoges : Différence entre versions
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:Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons. | :Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons. | ||
:C'était une passerelle de même facture que la [[Passerelle de Pelet]] déconstruite en 1872. | :C'était une passerelle de même facture que la [[Passerelle de Pelet]] déconstruite en 1872. | ||
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:Si la structure du pont d’Inkermann '''(1)''' n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | :Si la structure du pont d’Inkermann '''(1)''' n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | ||
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::'''(1)''' Le nom d’'''Inkermann''', ville de Crimée, fut donné en souvenir de la victoire de l’armée française sur les Russes en 1854. | ::'''(1)''' Le nom d’'''Inkermann''', ville de Crimée, fut donné en souvenir de la victoire de l’armée française sur les Russes en 1854. | ||
::Le premier vélodrome niortais qui fut inauguré le dimanche 21 avril 1907, situé entre la route d’Aiffres et la rue d’Inkermann '''(2)''', portait le nom de [[Vélo (Courses à Niort au XXe siècle)|'''Vélodrome d'Inkermann''']]. | ::Le premier vélodrome niortais qui fut inauguré le dimanche 21 avril 1907, situé entre la route d’Aiffres et la rue d’Inkermann '''(2)''', portait le nom de [[Vélo (Courses à Niort au XXe siècle)|'''Vélodrome d'Inkermann''']]. | ||
::En 1929, on inaugura un nouveau vélodrome : le Vélodrome de Romagné. | ::En 1929, on inaugura un nouveau vélodrome : le Vélodrome de Romagné. | ||
::'''(2)''' Une rue porte aussi ce nom (Rue d’Inkermann), elle est située à la sortie du pont et part de la route d'Aiffres. | ::'''(2)''' Une rue porte aussi ce nom (Rue d’Inkermann), elle est située à la sortie du pont et part de la route d'Aiffres. | ||
Version actuelle en date du 31 octobre 2025 à 10:13
Article en construction : 22 octobre 2025
Ponts Niortais d’Inkermann et de l'avenue de Limoges
Avec la construction de la gare de Niort, deux ponts furent absolument nécessaires pour traverser l’Avenue de Limoges et pour rejoindre la rue du Frêne (Aujourd’hui : Route d’Aiffres).
- Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo).
- Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons.
- C'était une passerelle de même facture que la Passerelle de Pelet déconstruite en 1872.
En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo).
- Si la structure du pont d’Inkermann (1) n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges.
Le pont d'Inkermann au début du XXe siècle. 7e Hussards.
- (1) Le nom d’Inkermann, ville de Crimée, fut donné en souvenir de la victoire de l’armée française sur les Russes en 1854.
- Le premier vélodrome niortais qui fut inauguré le dimanche 21 avril 1907, situé entre la route d’Aiffres et la rue d’Inkermann (2), portait le nom de Vélodrome d'Inkermann.
- En 1929, on inaugura un nouveau vélodrome : le Vélodrome de Romagné.
- (2) Une rue porte aussi ce nom (Rue d’Inkermann), elle est située à la sortie du pont et part de la route d'Aiffres.
