Ponts Niortais d’Inkermann et de Limoges : Différence entre versions
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:Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo). | :Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo). | ||
| − | + | [[Fichier:1856 Notes.jpg |300px|centre|thumb|Selon les rites de l'époque, la gare de Niort reçut la Bénédiction le '''31 août 1856''', en présence de l'évêque de Poitiers : Louis-Édouard Pie et d'un très nombreux public, sous des décorations fastueuses.]] | |
:Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons (1). | :Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons (1). | ||
:En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo). | :En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo). | ||
:Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | :Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges. | ||
Version du 21 octobre 2025 à 17:18
Avec la construction de la gare de Niort, deux ponts furent absolument nécessaires pour traverser l’Avenue de Limoges et pour rejoindre la rue du Frêne (Aujourd’hui : Route d’Aiffres).
- Ces deux ponts font furent construits et terminés en 1856 (Voir photo).
- Le pont d’Inkermann, à son origine, fut semble-t-il réalisé à l’usage exclusif des piétons (1).
- En 1885, les parties métalliques des deux ponts furent reconstruites pour un montant de 250 francs (Voir photo).
- Si la structure du pont d’Inkermann n’a pas fondamentalement été modifiée, ce n’est pas le cas du pont de l’avenue de Limoges.
