Pigeon Voyageur Niortais (Historique) : Différence entre versions
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Il s’agit d’une épreuve colombophile de vitesse pour une distance entre 250 et 300 kms. | Il s’agit d’une épreuve colombophile de vitesse pour une distance entre 250 et 300 kms. | ||
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On peut noter sur la liste des résultats que les 4 premières places du concours furent obtenues par 4 Pigeons Voyageurs Niortais. (Voir photo) | On peut noter sur la liste des résultats que les 4 premières places du concours furent obtenues par 4 Pigeons Voyageurs Niortais. (Voir photo) | ||
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*4 sociétés galloises. | *4 sociétés galloises. | ||
*3 sociétés anglaises. | *3 sociétés anglaises. | ||
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Le transport jusqu’au point de départ s’est fait en camion. | Le transport jusqu’au point de départ s’est fait en camion. | ||
− | Voir site L'Association de NIORT | + | Voir site L'Association de NIORT « ''Le Pigeon Niortais'' ». Lien : [http://gc17.e-monsite.com/pages/pages-cachees/club-de-niort.html] |
==Sources== | ==Sources== |
Version du 31 juillet 2017 à 08:28
Article en construction (Août 2017)
Les pigeons voyageurs et les guerres
Les pigeons voyageurs ont remplacés à maintes reprises les autres moyens de communications dans les guerres du XIXème siècle et du début du XXème siècle.
C’est sous le second Empire que l’on imagina la possibilité d’utiliser les pigeons voyageurs pour acheminer les messages.
M. Meslé, négociant en vins de Paris, fut le premier vers 1850 qui dressa des pigeons voyageurs.
Quelques exemples d’utilisations connues :
- En 1815, après la bataille de Waterloo, un pigeon voyageur portant un message aux Anglais annonça, le premier, la victoire de ceux-ci.
Il est arrivé en premier chez un grand financier, Rothschild.
"Apprenant cette victoire, le financier n’en souffla mot et investit de nombreux fonds monétaires qui remontèrent rapidement et firent sa fortune..."
- En 1870, les pigeons messagers étaient emportés en ballon et revenaient à Paris en rapportant les nouvelles du front.
Les obstacles qui les attendaient, pour le retour au colombier, étaient nombreux : le froid, les balles allemandes ou les oiseaux de proies…
Les Allemands émerveillés par cet exemple d’utilisation des pigeons voyageurs Français, installèrent en 1873 à Strasbourg plus de 500 messagers.
- En 1916, le lieutenant Sylvain Raynal est nommé au commandement du Fort de Vaux à Verdun au secteur postal en mai 1916.
Il utilise les pigeons voyageurs comme moyens complémentaire pour transmettre des messages.
Plusieurs autres exemples indiquent que les pigeons voyageurs furent d’efficaces auxiliaires pour la transmission des informations venant du front.
En mai 1916, le bataillon Magnin qui avait réussi à pénétrer dans le fort de Douaumont fait connaître sa situation grâce aux pigeons voyageurs…
Les pigeons, sont installés dans les tranchées avec un minimum de « confort » et très peu de nourriture.
Une fois lâché par le troupier, le pigeon se dirige rapidement vers son colombier bien plus confortable et plus nourricier en portant son message.
Les pigeons portent un numéro, comme le 617-10 qui transporta 7 messages importants de Verdun.
La société : « Les Pigeons Niortais »
La Société Niortaise fut créée en 1907.
Autres noms portés par cette société :
- "Les Messagers de la Patrie."
- "Le Messager Niortais..."
On retrouve, dans la presse des années 1930, les exploits des Colombophiles.
-Le 19 août 1928, un Concours d’honneur des pigeons voyageurs de l’Ouest fut organisé par le journal : « L’Ouest-Eclair ».
Il s’agit d’une épreuve colombophile de vitesse pour une distance entre 250 et 300 kms.
En cet été 1928, 1720 pigeons, de 64 sociétés colombophiles et de 500 colombiers, ont participé.
Niort fut choisi comme point de départ pour plusieurs sociétés.
Quant aux pigeons Niortais, « Les Messagers de la Patrie », il furent lâchés à Morcenx dans les Landes.
On peut noter sur la liste des résultats que les 4 premières places du concours furent obtenues par 4 Pigeons Voyageurs Niortais. (Voir photo)
-Le 7 juillet 2012 des Sociétés anglaises de colombophile Britanniques ont procédé aux lâchés de Pigeon à 7h à la ferme du Chey :
- 4 sociétés galloises.
- 3 sociétés anglaises.
- 2 sociétés anglaises.
Le transport jusqu’au point de départ s’est fait en camion.
Voir site L'Association de NIORT « Le Pigeon Niortais ». Lien : [1]
Sources
- Le Gaulois 1890
- L’Ouest-Eclair 1928 1930.
- NR 2012
- Exploitation des pigeons voyageurs (Bataille de la Somme et de Verdun). 1er octobre 1916.