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Navigation reconquise sur la Sèvre Niortaise au début du XXIe siècle : Différence entre versions

De WikiNiort
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Article en construction 12 novembre 2020
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==Port Boinot : point de départ de cette reconquête==
 
==Port Boinot : point de départ de cette reconquête==
'''En octobre 2015, le conseil municipal de Niort approuve le programme d'aménagement de la friche industrielle Boinot d'une superficie de 25000 m2 (1).'''  
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'''En octobre 2015, le conseil municipal de Niort approuve le programme d'aménagement de la [[Boinot Théophile et ses fils (Anciennes usines niortaises)|friche industrielle Boinot]] d'une superficie de 25000 m2 (1).'''  
 
:Le projet dénommé « '''Port Boinot''' » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion.
 
:Le projet dénommé « '''Port Boinot''' » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion.
 
:Les travaux commencent en septembre 2015.  
 
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:Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public.  
 
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:La maison patronale et la fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022.
 
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::'''(1)''' Cette ancienne tannerie, chamoiserie et ganterie a définitivement fermée en 1996.
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::'''(1)''' Cette ancienne [[Ganteries Niortaises (Anciennes)|tannerie, chamoiserie et ganterie]] a définitivement fermée en 1996.
 
==La rénovation des trois écluses niortaises==
 
==La rénovation des trois écluses niortaises==
 
'''Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.'''
 
'''Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.'''
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:Dès lors des bateaux à fond plat pourront passer cette écluse large de 5m (3,20m au niveau des portes), longue de 40m et située à 800m du port par le canal Saint-Martin.
 
:Dès lors des bateaux à fond plat pourront passer cette écluse large de 5m (3,20m au niveau des portes), longue de 40m et située à 800m du port par le canal Saint-Martin.
 
::'''(2)''' Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime.
 
::'''(2)''' Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime.
==Le renouveau du port==
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==Le renouveau du Port==
:Le port, point de départ de futures croisières fluviales, a besoin de moderniser ses infrastructures.
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:Sur 100m de long et 26m de large le lit du fleuve est curé pour en extraire 750m3 de sédiments accumulés depuis le dernier curage qui remonte aux années 1990.  
 
:Sur 100m de long et 26m de large le lit du fleuve est curé pour en extraire 750m3 de sédiments accumulés depuis le dernier curage qui remonte aux années 1990.  
 
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==Le projet de navigation touristique==
 
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'''Pour mener à bien ce projet piloté par Le Parc Naturel Du Marais Poitevin, il a fallu trouver un bateau capable de passer sous les ponts, les arbres, de franchir les écluses et dans lequel l'on puisse dormir.'''
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:Aujourd'hui un constructeur est choisi pour 2 prototypes à propulsion électrique d'une valeur de 600.000 euros.  
 
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:Ces bateaux devraient pouvoir naviguer à l'horizon 2022 de Niort à Marans soit sur environ 60km.  
 
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:Cette découverte pourra être associée à des loisirs de proximité (location de barques ou de canoës) et à des activités terrestres (restaurants, commerces,visites de sites touristiques).
 
:Cette découverte pourra être associée à des loisirs de proximité (location de barques ou de canoës) et à des activités terrestres (restaurants, commerces,visites de sites touristiques).
:La Sèvre ainsi rendu à la navigation doit-elle compléter l'offre touristique avec entre autre la Vélofrancette, route pour cyclistes tracée depuis le Calvados jusqu'à La Rochelle et qui traverse le département des Deux-Sèvres du Nord au Sud.
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:La Sèvre ainsi rendu à la navigation doit-elle compléter l'offre touristique avec entre autre la " Vélofrancette " '''(3)'''.
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::'''(3)''' La [[Francette traversant Niort|" Vélofrancette "]] est une route pour cyclistes, tracée et balisée depuis le Calvados jusqu'à La Rochelle, qui traverse le département des Deux-Sèvres du Nord au Sud.
 
==Sources==
 
==Sources==
 
:*– IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents.
 
:*– IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents.

Version du 12 novembre 2020 à 09:18


Article en construction 12 novembre 2020

Port Boinot : point de départ de cette reconquête

En octobre 2015, le conseil municipal de Niort approuve le programme d'aménagement de la friche industrielle Boinot d'une superficie de 25000 m2 (1).

Le projet dénommé « Port Boinot » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion.
Les travaux commencent en septembre 2015.
Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public.
La maison patronale et la fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022.
(1) Cette ancienne tannerie, chamoiserie et ganterie a définitivement fermée en 1996.

La rénovation des trois écluses niortaises

Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.

Ce projet porté par l'IIBSN (2), propriétaire des infrastructures, passent d'abord par la rénovation des écluses.
Celles de La Roussille et de La Tiffardière l'ont été en 2017 et 2018.
Depuis le printemps 2020 l'écluse de Comporté est en travaux.
Cette rénovation s'inscrit dans le protocole de financement signé en décembre 2013.
Comme pour les 2 autres écluses le chantier a pour objet :
- Le remplacement des portes et passerelles,
- La rénovation des maçonneries du sas, la révision des organes de manœuvre,
- L'automatisme et le libre service de l'écluse sont conservés.
La fin du chantier est prévue début 2021.
Dès lors des bateaux à fond plat pourront passer cette écluse large de 5m (3,20m au niveau des portes), longue de 40m et située à 800m du port par le canal Saint-Martin.
(2) Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime.

Le renouveau du Port

Le Port, point de départ de futures croisières fluviales, a besoin de moderniser ses infrastructures.
Sur 100m de long et 26m de large le lit du fleuve est curé pour en extraire 750m3 de sédiments accumulés depuis le dernier curage qui remonte aux années 1990.
La profondeur du bassin est ainsi amenée à 1,60m soit à 7,50m au dessus du niveau de la mer.
Le chantier porte également sur la maçonnerie de la cale pour remplacer l'ancien béton par de la pierre.
La piste de mise à l'eau est refaite et allongée.
Le terre-plein est refait en partie avec des pavés en grès réutilisés sur site.
Le phare est aussi rénové et repeint aux couleurs de Port Boinot.
La fin des travaux est annoncée pour le 1er trimestre 2021.

Le projet de navigation touristique

Pour mener à bien ce projet piloté par " Le Parc Naturel Du Marais Poitevin ", il a fallu trouver un bateau permettant :

- de passer sous les ponts,
- de passer sous les arbres,
- de franchir les écluses,
- de fournir un espace suffisant où l'on puisse dormir...
Aujourd'hui un constructeur est choisi pour 2 prototypes à propulsion électrique d'une valeur de 600.000 euros.
Ces bateaux devraient pouvoir naviguer à l'horizon 2022 de Niort à Marans soit sur environ 60km.
Sur ce trajet 7 haltes nautiques sont prévues dont l'une à La Roussille.
Elles offriront des équipements d'accostage avec bornes de recharge en eau et électricité.
Cette découverte pourra être associée à des loisirs de proximité (location de barques ou de canoës) et à des activités terrestres (restaurants, commerces,visites de sites touristiques).
La Sèvre ainsi rendu à la navigation doit-elle compléter l'offre touristique avec entre autre la " Vélofrancette " (3).
(3) La " Vélofrancette " est une route pour cyclistes, tracée et balisée depuis le Calvados jusqu'à La Rochelle, qui traverse le département des Deux-Sèvres du Nord au Sud.

Sources

  • – IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents.
  • – Articles de presse : Vivre à Niort. La Nouvelle république.
  • Texte : Maurice Vinck
  • Mise en page : Jean-Michel Dallet
  • Hier Sainte-Pezenne : Novembre 2020