Navigation reconquise sur la Sèvre Niortaise au début du XXIe siècle : Différence entre versions
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:Le projet dénommé « '''Port Boinot''' » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion. | :Le projet dénommé « '''Port Boinot''' » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion. | ||
:Les travaux commencent en septembre 2015. | :Les travaux commencent en septembre 2015. | ||
:Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public. | :Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public. | ||
:La maison patronale et la fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022. | :La maison patronale et la fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022. | ||
− | ::'''(1)''' Cette ancienne tannerie, chamoiserie et ganterie a définitivement fermée en 1996. | + | ::'''(1)''' Cette ancienne [[Ganteries Niortaises (Anciennes)|tannerie, chamoiserie et ganterie]] a définitivement fermée en 1996. |
==La rénovation des trois écluses niortaises== | ==La rénovation des trois écluses niortaises== | ||
'''Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.''' | '''Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.''' | ||
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::'''(2)''' Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime. | ::'''(2)''' Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime. | ||
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==Sources== | ==Sources== | ||
:*– IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents. | :*– IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents. |
Version du 12 novembre 2020 à 10:18
Article en construction 12 novembre 2020
Sommaire
Port Boinot : point de départ de cette reconquête
En octobre 2015, le conseil municipal de Niort approuve le programme d'aménagement de la friche industrielle Boinot d'une superficie de 25000 m2 (1).
- Le projet dénommé « Port Boinot » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion.
- Les travaux commencent en septembre 2015.
- Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public.
- La maison patronale et la fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022.
- (1) Cette ancienne tannerie, chamoiserie et ganterie a définitivement fermée en 1996.
La rénovation des trois écluses niortaises
Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.
- Ce projet porté par l'IIBSN (2), propriétaire des infrastructures, passent d'abord par la rénovation des écluses.
- Celles de La Roussille et de La Tiffardière l'ont été en 2017 et 2018.
- Depuis le printemps 2020 l'écluse de Comporté est en travaux.
- Cette rénovation s'inscrit dans le protocole de financement signé en décembre 2013.
- Comme pour les 2 autres écluses le chantier a pour objet :
- - Le remplacement des portes et passerelles,
- - La rénovation des maçonneries du sas, la révision des organes de manœuvre,
- - L'automatisme et le libre service de l'écluse sont conservés.
- La fin du chantier est prévue début 2021.
- Dès lors des bateaux à fond plat pourront passer cette écluse large de 5m (3,20m au niveau des portes), longue de 40m et située à 800m du port par le canal Saint-Martin.
- (2) Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime.
Le renouveau du Port
- Le Port, point de départ de futures croisières fluviales, a besoin de moderniser ses infrastructures.
- Sur 100m de long et 26m de large le lit du fleuve est curé pour en extraire 750m3 de sédiments accumulés depuis le dernier curage qui remonte aux années 1990.
- La profondeur du bassin est ainsi amenée à 1,60m soit à 7,50m au dessus du niveau de la mer.
- Le chantier porte également sur la maçonnerie de la cale pour remplacer l'ancien béton par de la pierre.
- La piste de mise à l'eau est refaite et allongée.
- Le terre-plein est refait en partie avec des pavés en grès réutilisés sur site.
- Le phare est aussi rénové et repeint aux couleurs de Port Boinot.
- La fin des travaux est annoncée pour le 1er trimestre 2021.
Pour mener à bien ce projet piloté par " Le Parc Naturel Du Marais Poitevin ", il a fallu trouver un bateau permettant :
- - de passer sous les ponts,
- - de passer sous les arbres,
- - de franchir les écluses,
- - de fournir un espace suffisant où l'on puisse dormir...
- Aujourd'hui un constructeur est choisi pour 2 prototypes à propulsion électrique d'une valeur de 600.000 euros.
- Ces bateaux devraient pouvoir naviguer à l'horizon 2022 de Niort à Marans soit sur environ 60km.
- Sur ce trajet 7 haltes nautiques sont prévues dont l'une à La Roussille.
- Elles offriront des équipements d'accostage avec bornes de recharge en eau et électricité.
- Cette découverte pourra être associée à des loisirs de proximité (location de barques ou de canoës) et à des activités terrestres (restaurants, commerces,visites de sites touristiques).
- La Sèvre ainsi rendu à la navigation doit-elle compléter l'offre touristique avec entre autre la " Vélofrancette " (3).
- (3) La " Vélofrancette " est une route pour cyclistes, tracée et balisée depuis le Calvados jusqu'à La Rochelle, qui traverse le département des Deux-Sèvres du Nord au Sud.
Sources
- – IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents.
- – Articles de presse : Vivre à Niort. La Nouvelle république.
- Texte : Maurice Vinck
- Mise en page : Jean-Michel Dallet
- Hier Sainte-Pezenne : Novembre 2020